TM046. ＴＢＷとＴＢＣ、初期化方法を比較する

ハーレー純正 コンビネーションスピード メータ＆タコメータ スパンアルミニウム 70900071
べーくんピンチです。
先日ファームウェアのアップデートにて相談しましたが今度はVINエラーが発生しました。
ソフテイルの08年式にサンダーMAXを取り付け後 ハーレー純正 コンビネーションスピード メータ＆タコメータ スパンアルミニウム 70900071 にメーター交換して普通に使用出来てましたがファームウェアをアップデートした後60キロ程走行し、本日乗車したところメーター画面にVIN ERの表示が出て液晶部分の表示が使用出来ません(;´д｀)
スピード、タコメーターは普通に作動します。
HDフォーラム等をググってそれらしき話は有りましたが意味が判りませんでした。
マキシヒューズを抜いてリセットし、再接続してみると初めは通常通り作動しますが30秒位するとまたVIN ER表示が出ます。
このメーターはコンピューターの個別番号を拾って作動しているらしくサンダーMAXの関与が疑わしいです。
べーくん何かアドバイスあればお願いします。

早速ありがとうございます！
べーくん、ファームウェアをアップデートしてシフトポジションが表示されるようになって喜んで居たのもつかの間、シーズン前にトホホな結果になってしまいました（涙）
もう一度ファームウェアのアップデートとスマートリンクのアップデートをしましたが状況変わらずです。
メーター表示はVIN　ERのまま。
メーターのケーブルも全部抜いてみて新規取り付け時にだけするリンクケーブルにも繋いでみましたが状況は変わらずです。
唯一マキシヒューズを抜いて時間を空けてヒューズを取り付ければ１０秒位は通常表示になりますが以降はやはりVIN ER表示に変わります。
気になるのはソフトの最新バージョンですが項目が結構増えていますよね？
その中でこれかなと思うのがConfigureのAuthorize Productの設定項目なんですがこれは違うのでしょうか？

ちょっと長くなります。。
ベーシックセティングスですが、右列のMain Relay Locはスポスタとビッグツインの切り替えで、あとは自動コンプレッションリリースバルブの調整と、自動燃調ＯＮ／OFFの温度条件、温度の警告条件で、Ｖｉｎナンバーとは無関係だと思います。

Configure > Authorize Productも、ソフトのライセンス管理項目なので関係ないでしょうね。

品番70900071のコンボメーターは海外向けの品番のようで、70900070（マイル表示）のメトリック版だと思います。二つの品番は、表示単位が異なるだけで、同じコンボメーターなのかな。

そのマイル表示のほうの品番でＶｉｎエラーが一度表示され、復活したと証言する掲示板記事を見つけました。

http://www.hdforums.com/forum/general-harley-davidson-chat/793821-vin-er-on-hd-speedo-tach-combo.html

上のスレは、ＴＭつき09ファットボーイに70900070コンボメーターを追加したオーナー（スレ主）が、ある日、ＴＭが未対応の走行可能距離計を使えるように作業をした結果、ディスプレイにＶＩＮエラーが表示されるようになったという悩み相談の内容です。その作業は最新ソフトではHelp > Technical Documents > Restoring Distance To Empty(DTE).pdf で説明されてます。これを実行したらＶｉｎエラーが出て回復できなくなったという内容です。

これはジッパーズのマニュアルです。
以下のような手順ですが、もちろんこれはよっしーさんの状況とはまったく違います。

#### 以下マニュアルの内容 ####
ＲＵＮスイッチ、メインキースイッチをＯＮにして・・・

１） マキシフューズを抜く
２）ＴＭモジュールのメインハーネスコネクタを抜く
３）ストックＥＣＭを接続する
４）トリップボタンを押しながらメインフューズを戻す
５）スピードメータが点灯し、ロックされているかのようにみえる
６）トリップボタンから指を離し、メインキースイッチをＯＦＦ
７）メインキースイッチをＯＮにして、トリップボタンをサイクルして走行可能距離計（R Lo）が表示されているかチェックする。
８）メインキーをＯＦＦ
９）ＥＣＭフューズを抜き、ＴＭモジュールに差し替え、ＥＣＭフューズを戻す
　　（マキシフューズと混同しないこと）
１０）メインキースイッチをＯＮして、もしＲ Ｌｏが表示されない場合、作業をやり直す
１１）ＴＭを初期化。メインキースイッチＯＮ30秒、ＯＦＦ30秒、3回サイクル
１２）走行可能距離計は約50マイル走行すると動き出すはず。タンク1杯分走ると計測が安定する

#### 以上がマニュアルの内容 ####

恐らく、ジッパーズは２００８年以降のソフテイルとその他対象の　“ノーマルメーター”　への対応としてこの作業をマニュアル化したと思います。これをやると前出のギヤ表示の問題も解決するそうです。しかし、スレ主は、これを後付けのコンボメーターにやって回復不能のＶＩＮエラーになりました。

残念なことに、スレ主はスレを立てただけで、自身がＶｉｎエラーから回復したかどうか記録がない。しかし、このスレに返答した2人のユーザーがＶｉｎエラーから回復したと証言しています。ファームウェア更新してＶＩＮエラーが出たよっしーさんの状況とは異なります。でも、なにかしらヒントが隠されているような気はしたので、僕の長い話はまだ続きます。

Ｖｉｎエラーから回復したと証言した投稿者は二人。一人目は、更新したファームウェアがなんらかの理由で不完全な状態になったと信じる理由があるとして、以下の手順でファームウェアの更新を実行しました。

やり方は以下のように説明されてます。

まず最新の設定ソフトをダウンロードし更新する。
ベースマップライブラリーの更新も忘れずに。

最新のファームウェアをダウンロードし、手順に従いＴＭのファームウェアを更新する。
１）　Diagnostic Codes(診断コード）が表示されていればメモしておき、削除する
　　Module Configuration > Diagnostic Codes > Clear Diagnostic Codes

２）　ファームウェア更新を実行する
　　Configure > Firmware > Upgrade Module Firmware Now

３） ベースマップをＴＭに書き込む
　　・ EFI Maps > EFI Map Listings and Definitions
　　・ 項目を右クリックでソートし、正しいマップを選択してロードする
　　・ RUNスイッチＯＮ、イグニッションＯＮ
　　・ Map Editing >Write Module Maps and Settings
　　・ Map Editing > Clear Learned Idle Control Adjustment （TBWでないバイクに限る）
　　・ Module Configuration > Basic Settings > Speedo-cal 設定

４） 初期化する
　　・ ＲｕｎスイッチＲＵＮ、イグニッションスイッチＯＮ30秒、ＯＦＦ30秒、3回サイクル
　　・エンジン始動、スロットル触らず暖機してアイドリング補正させる

５） 航続距離計の復活作業
　　（上記ジッパーズのマニュアルを参照）

・・・・・・これで証言者（１）のＶＩＮエラーが解除。ギヤ表示も復活した。
しかし、それがコンボメータであったとは書かれておらず不明。ノーマルメーターもＶＩＮエラーでるの？

よっしーさんのコンボメーターはサンダーマックスとロックされてるんですよね。ところが、ファームウェア更新によってＶＩＮエラーが出た。そう仮定すればファームウェアをもう一度正しくインストールしたらＶＩＮデータも回復するかもしれません。

証言者（２）は上の手順では回復できず別の方法で成功したと証言してます。
内容は以下のとおりですが恐ろしくいい加減なのでやらないほうがいいです。

　・ 車両は2010年ダイナ・ワイドグライド
　・ ソフトとファームウェアを最新のものに更新
　・ ＴＭをリンクさせる。
　１） Basic Configuration > Service Data で自分のＶＩＮナンバーを直接入力
　２） コンボメーターのハーネスを抜き差し
　３） ＶＩＮ ＥＲをチェック

以上が説明されているやり方でした。

問題点は、上の（１）のサービスデータ項目はＴＢＷのソフトには存在します。2010ワイドグライドってＴＢＷモデルでしたっけ？？

それからＶＩＮナンバーを正しく入力したってことは、メーターがペアリングしたＶＩＮナンバーを初めから知っていたことになります。でも、どうやって？コンボメーターは登録済みのＶＩＮナンバーを表示できるのでしょうか。あるいは、事前にＴＭ側でＴＭのＶＩＮを表示させて記録していたのか？・・・僕にはわかりません。

ＴＢＷ用ソフトのＶＩＮデータ書き換え画面はこれ：
http://ssdl1.cachefly.net/ThunderMaxManuals/SoftwareChanges_05242012.pdf
（↑ ＶＩＮナンバー読み込みボタンついてます）

ＶＩＮデータ編集機能のもともとの意図は、やはりノーマルＥＣＭからＴＭに変えたときへの対応だとは思いますが、これができるんだったら、ＴＭユーザー同士ならＨＤコンボメーターのＶＩＮロック機能は役に立たないでしょうね。

とにかく、上のような情報がネットで見つかりましたのでお知らせします。
ここで小心者の決まり文句です。
もし作業されるなら元スレを確認のうえ自己責任でお願いします（笑）

ベースマップ
> 上記項目は既存の保存していたマップをロードしてまた書き込むと言う事でしょうか？

いいえ、証言者１は、ＴＭのベースマップライブラリーの項目を絞り込んで（例： ピストン項目でStock Pistonの文字列を右クリック、他の項目も同様に）自分のバイクのカスタム条件と一番近いベースマップを画面にロードし、それをＴＭに書き込んでます。

真っ白のベースマップを使うことで、原因がマップにあるのかどうか問題を切り分けることができます。

> TMが純正ECMからVIN No,を引き継いでるって事になるのでしょうが出力が上手くいってないのかな（涙

ふと思ったのですが、ここで言う純正ＥＣＭのＶＩＮデータとは車体のシリアルナンバーのことだと思うのです。
http://www.netlaputa.ne.jp/~a—/hdkw/history/vin17.html

ＴＢＷ用でないＴＭの場合は、最初ＴＭを取り付けるときに、ＴＭに純正ＶＩＮを引き継がせる手順はありません。（ＴＢＷ用は指示があります）

よっしーさんのコンボメーターの「結婚相手」はサンダーマックスだったのですが、ファームウェアの更新で自らのＶＩＮを忘れてしまったようです。

どういうことであれ、証言者１の場合は失われたＶＩＮデータがファームウェアの更新により復活しました。しかし、証言者2の場合は復活せず、正しいＶＩＮナンバーの入力が必要でした。

証言者２の２０１０ワイドグライドはＴＢＷではないと思うのですが、そのとおりなら、証言者2はＴＢＷ用のソフトでＴＢＷでないＴＭのＶＩＮナンバーを読み書きしたということになります。そんなことやって本当に壊れないのでしょうか。

そんなことが可能ならば、少なくともＴＭのＶＩＮデータを確認してみる価値はあります。もし、それが車両のネックに刻印されたＶＩＮと同じなら、証言者２がやったように、ＴＭに車両ＶＩＮを書き込めば、問題は解決するかも知れないからです。

問題は証言者２のバイクがＴＢＷだったのか、そうでないのかです。

駄目でした（汗
べーくん、色々やってみましたが駄目でした（笑）
結果的に問題はTMに無いんじゃないかと思い始めました。

理由①
コンボメーターの不具合が無い時にTMのファームウェアをアップデートしたが暫くは正常だった。
アップデート後、計50km程、3回位乗ったが正常だった（別々の日）
4回目のIGNオンで突如VIN ER
理由②
上記証言者１の作業を実施、作業中もVIN ER表示でありまったく改善しない。
５） 航続距離計の復活作業を実行してみてもVIN ERになったがマキシヒューズを一旦抜き、再度IGNをオンすると10秒弱はVIN ER表示されないのでトリップボタンを連射するとキチンと航続距離計のR Lo項目が増えている（その点は問題なく改善している）
理由③
作業していく手順の中で純正ECMに交換する事がありましたが純正ECMにも関わらずコンボメーターはVIN ER表示だった。
これはTMからも車体NOを送信してない事になると考えました。
別の所から送信してる？それはどこからか判りませんでしたが純正ECM、TM共にVIN ERしているのならばその送信場所をTMで書き換えられる余地は無いと考え諦めました。
そこで気になったので各ヒューズを抜きチェックしてみました。
そしてINSTヒューズ（メインパネル）を抜いてIGNオンにしたところメーターは正常に戻りVIN ER表示が消えました。
しかしヒューズを戻すとやはりVIN ER表示。
なぜ？
INSTヒューズを抜けば走りだしても正常！
ヒューズを付けるとER（汗）
INSTヒューズに関する配線がメーターの表示をVIN ERとする理由がまったく判らず。
ましてやINSTヒューズに関する配線が車体NOを出力している事は考えにくい・・・
なぜ？
なぜだろう？
考えましたが判らず・・・
意外な展開に一旦作業終了で考え中（笑）
べーくんはこの結果をどう思いますか？

お疲れさまです！
5べーくん、僕の車両はABS非装着ですがランプも点灯してません。
初めて取り付けた時は50km位のオド表示になりカウントダウンが始まり走行後ロックが掛かるとゆうものでした。
それからこのコンボメーターで6000kmは走行しています。
僕も調べたのですが一度取り付けてロックが掛かると他車に取り付けてもABSランプが点灯して使用出来ないと書いてありました。
しかしその場合メーター類も作動しないと書いてあった気がします。
僕の場合はそれに当てはまらずメーターはスピード、タコメーター共に作動しています。
何なんでしょね本当に(;´д｀)

がんばってみます！
べーくん。バッテリーは1年弱前に純正バッテリーに交換して常にトリクル充電しているので問題なしです。
セルもガンガン回ります。
色々考えてみたのですがINSTヒューズは各種警告等のヒューズで抜いてもメーターは作動していますがINSTヒューズに関連する物が１つだけメーター表示にあるエンジンチェックランプでした。
何か関係有るんでしょうね。
暫く様子をみながら考えてみます。
今回は色々有難うべーくん。
また進展があったらカキコさせてもらいます！

サンダーマックスについて
すいません。先日TM取り付けした初心者で、本ホームページを参考にさせて頂いています。
イグニッションONのみでは通信（ＬＩＮＫ）しますが、エンジン始動でLINKができません。もちろんモニターもでき無い状態です。
何がいけないんでしょう？
ヒントとなる情報をいただけないでしょうか？

Unknown
どうも有難うございます。
ＬＩＮＫ状態（ＧＲＥＥＮ）でエンジンをかけると、数秒後に1行、英文が出て（何か認識をしているみたい）、その後ＬＩＮＫが赤色になってしまいます。
新しいTMです。PC側のソフトはTmaxⅡ Tunerです。

他の方のブログ等では、PC側がSmartLink IVでやってられてるみたい。なので念の為、TMホームページからSmartLink IVをPCにインストールしてTM本体からREADしたのですが、ソフトウェアーはTmaxⅡを使用しなさい的な英文がでて、LINKはできませんでした。
因みに車種はスポーツスターです。

新しいＴＭになったばかりなので、バグ等の不具合ですかね？
そのうちアップデートで治るのかな？
みなさんが同様な症状であれば、話は早いのですが、私だけ？と思う気持ちもあります。どうなんでしょう？

初めまして
ご存じでしたらすみません。
最新のTmaxは、モデルチェンジして、すべてUSB接続になってる見たいです。
電子スロットル以外のモデルもUSB接続タイプは、Tmax II Tunerでプログラミングしなければいけない見たいです。

横から失礼しました。

Unknown
私もちょっと調べて見ました。
べーさんの06ダイナですと309-485に成る見たいです、メーカーではシリアル接続のモデルはもう出荷していない様です。
私のもシリアル接続ですので新型を試して見たいです。

ちなみに友人が付けてます、ディーラーのデジテクや、純正オプションに対応する為にVIN入力が必須だそうです。

Unknown
どうも信じてもらえず残念です。

309-385は生産終了していて309-485に変わっています、短命だった様です。

それと、サンダーマックスのホームページは、かなり更新が遅れていてTBCモデルは、発売にすらなっていません。
ジッパーズのホームページでお調べ頂くと御理解頂けると思います。

3～4ヶ月位前から日本では導入されていて同時にソフトもTMax Tunerに統一されています。

お騒がせして済みませんでした、これにて失礼します。

VIN ER
ソフトとファームウェアを最新のものに更新
ＴＭをリンクさせる。
コンボメーターをロックさせた後にファームウェアをアップロードしてＶＩＮ　ＥＲになった場合
　１） Module Configuration > Warranty Information > 　　　　Edit VINで
　　　　次のＶＩＮナンバーを直接入力
　　　　1HD1KB4137Y603371
　２） コンボメーターのハーネスを抜き差し
　　　注；イグニッションはＯＮのまま！！
　３） イグニッションＯＦＦ
　　　１８秒以上経過後
　　　イグニッションＯＮ
　４）　ＶＩＮ ＥＲをチェック

お久しぶりです！
御無沙汰してます！
コンビメーターVIN ERRの件ですが少し動きが有りました。
先日重い腰を上げT－MAXサポートへつたない英語で問合せしたところ、回答が有りました。
PDFだったので既に対応がマニュアル化されている様です。
ですがマニュアルを見ても僕には意味が判りません！
ベーくん、ヘルプお願いします。
僕のは2008年モデルなので資料のAll Cable Throttle Models equipped with TMax (Gen II) modulesの項目で良いと思うのですが僕のモデルではVINの書き換えが出来ないと思います。
何かマニュアルを見て糸口がないでしょうか？

http://www.thunder-max.com/TechDocs/VinError.pdf

ありましたー
度々済みません。
Module Configurationありましたー
感動です！ベーシックセッティング項目の下にあるとは僕的に盲点でした（(-_-;)
早速明日実践してみます！
べーくん、ローライダーママさん有難う！
また報告します！

日本語訳
当方、コンビメーターを持ってません。。ですので、皆さんの状況を想像しきれない部分があります。せめてできることは・・・と考えたところ、マニュアルを日本語化したらどうだろうと思いました。それを記事としてアップしました。