Tmaxのマニュアルが新しくなった。ページ数は50ページ近く増えて写真やチャートが新しく追加された。今回のマニュアル更新は次期ファームウェア（version 4.5）と紐付けされている。その次期バージョン4.5についてはジッパーズのスタッフがイベントやサポートを通じてのみ配布が始まっているが、スマートリンクIVの更新ツールではまた配布されていない。
主なマニュアルの更新は以下のとおり。
１） Speedo Cal: スピードメーター設定がソフトなしの本体操作で可能に（新機能）。
２） Decel Fuel Cut: 減速時のアフター防止（新機能）
３） IAC-AUTO: 06以降は使用禁止となった
４） Ignition Timing Maps: 256回点ごとにタイミング設定ができる(新機能）
５） 各種トラブルシューティング
個人的には「IAC-AUTOは2001～2005モデルまでで使用する」と明記されるようになって、なんかモヤモヤが晴れた。。IAC-AUTOはいまだ分かりにくい。なんでも、05までと06以降ではスロットルボディーの種類が完全に異なるらしい。
あと、次期ファームウェアについて付け足し： 現行ファームウェア(ver. 4.4）ではスポーツスターモデルの温度センサーの数値を少し高めに読むバグがあるらしく、これが4.5では修正されたとの情報もある。
次回は「ショップ情報」です
どーもです。
こちらへは初カキコさせていただきます。
さすがＢＡＹさん！
分析がしっかりと進捗されてますね～。
「IAC-AUTOは2001～2005モデルまでで使用する」という事なんですね。
自分もいまからタイミング設定をいじります。
またヨロシクです。
いらっしゃいませ
あつきさん、いつもVHのグループでお世話になっております！メンバー数すごく増えましたね。こちらこそよろしく～～す
IAC-AUTOは2001～2005のみで使用ってことになったみたいですが、「アイドリングがどうしようなく不安定な場合に限って」という条件付きになっていますね。
今日大阪はほんと良い天気だー。
はじめまして
初めて書き込みをさせて頂きますm(_ _)m
私も’07FLTRにTMを積んでいるので、とても参考になり助かります。(英語が苦手なもんで…) 最近、トリップメーターがずれると言うトラブルに悩まされており(補正値はOK)ます。
これからも、新情報がありましたらよろしくお願い致します。
Re: はじめまして
はじめまして。トリップメーターの件ですが、06ダイナの場合だと、本国モデルと日本モデルではスプロケットも、ドライブベルトの山の数が異なっています。また、スピード計測は後輪でやってるそうで、これではジッパーズ指定のCAL値を設定しても日本仕様のバイクではスピードや距離の計算が微妙にずれているのかも知れないです。それ以外では、TMをのせてからスピードメーターが狂うという話は巷の掲示板でよく見かけますが、トリップメーターだけがずれるというのは、今のところ見たことないですね。
メーターのずれ
その後の情報です。
輸入元からの情報です。
アメリカと日本の仕様では、リヤスプロケットの丁数が２丁違うそうです。それが原因でトリップメーターのずれが生じてしまうとのこと。
補正方法は…
メーター読みの距離と実際の距離のずれを計算し、その割合分をSpeed Cal値に加減算してやると正しい数値を表示出来るようになりました。
例えば、距離が15%多く刻んでいるなら、もとの数値の15%を減算した数値に変更するということです。
スピードはまだ計測していないので、また後日。
Re:メーターのずれ
特定のモデルのスプロケットが日本とアメリカで異なっているのは、日本の走行加速騒音の規制に対応するためだと聞きます。それで計測と補正をしないといけないなんて、、とても面倒だ・・・。
どれだけずれてるのか私も気になる。。今度、携帯ナビ対オドメーターで計測やってみようとおもいます。