前回、エラーコードの表示させる方法をメモしました。エラーコードは以下のとおりです。以下はネットで拾った情報です。
| code | 意味 |
|---|---|
| B0563 | Battery Voltage High TSM/TSSM |
| B1004 | Fuel Level Sending Unit Low Instruments |
| B1005 | Fuel Level Sending Unit High/Open Instruments |
| B1006 | Accessory Line Overvoltage Instruments |
| B1007 | Ignition Line Overvoltage Instruments |
| B1008 | Reset Switch Closed Instruments |
| B1131 | Alarm Output Low TSM/TSSM |
| B1132 | Alarm Output High TSM/TSSM |
| B1134 | Starter Output High TSM/TSSM |
| B1135 | Accelerometer Fault TSM/TSSM |
| B1151 | Sidecar BAS Low TSM/TSSM |
| B1152 | Sidecar BAS High TSM/TSSM |
| B1153 | Sidecar BAS Out of Range TSM/TSSM |
| P0106 | MAP Sensor Rate of Range Error Carb |
| P0107 | Map Sensor Failed Open/Low Carb |
| P0107 | Map Sensor Open/Low EFI |
| P0108 | Map Sensor Failed High Carb |
| P0108 | Map Sensor High EFI |
| P0112 | IAT Sensor Voltage Low EFI |
| P0113 | IAT Sensor Voltage Open/High EFI |
| P0117 | ET Sensor Voltage Low EFI |
| P0118 | ET Sensor Voltage Open/High EFI |
| P0122 | TP Sensor Open/Low EFI |
| P0123 | TP Sensor High EFI |
| P0261 | Front Injector Open/Low EFI |
| P0262 | Front Injector High EFI |
| P0263 | Rear Injector Open/Low EFI |
| P0264 | Rear Injector High EFI |
| P0373 | CKP Sensor Intermittent Carb |
| P0373 | CKP Sensor Intermittent EFI |
| P0374 | CKP Sensor Not Detected Carb |
| P0374 | CKP Sensor Synch Error EFI |
| P0501 | VSS Low Carb |
| P0501 | VSS Low EFI |
| P0502 | VSS High/Open Carb |
| P0502 | VSS High/Open EFI |
| P0505 | Loss of Idle Sped Control EFI |
| P0562 | Battery Voltage Low Carb |
| P0562 | Battery Voltage Low EFI |
| P0563 | Battery Voltage High Carb |
| P0563 | Battery Voltage High EFI |
| P0602 | Calibration Memory Error Carb |
| P0603 | EEPROM Failure Carb |
| P0603 | ECM EEPROM Error EFI |
| P0604 | RAM Failure Carb |
| P0605 | Program Memory Error Carb |
| P0605 | ECM Flash Error EFI |
| P0607 | Converter Error Carb |
| P1001 | System Relay Coil Open/Low EFI |
| P1002 | System relay Coil High/Shorted EFI |
| P1003 | System relay Contacts Open EFI |
| P1004 | System Relay Contacts Closed EFI |
| P1009 | Incorrect Password Carb |
| P1009 | Incorrect Password EFI |
| P1010 | Missing Password Carb |
| P1010 | Missing Password EFI |
| P1351 | Front Ignition Open/Low Carb |
| P1351 | Front Ignition Open/Low EFI |
| P1352 | Front Ignition Coil High/Shorted Carb |
| P1352 | Front Ignition Coil High/Shorted EFI |
| P1353 | Front Cylinder No Combustion EFI |
| P1354 | Rear Ignition Coil Open/Low Carb |
| P1354 | Rear Ignition Coil Open/Low EFI |
| P1355 | Rear Ignition Coil High/Shorted Carb |
| P1355 | Rear Ignition Coil High/Shorted EFI |
| P1356 | Rear Cylinder No Combustion EFI |
| P1357 | Intermittent Secondary Front EFI |
| P1358 | Intermittent Secondary Rear EFI |
| U1016 | Loss of ICM/ECM Serial Data Instruments |
| U1016 | Loss of ECM Serial Data, Vehicle Speed, Vehicle Inhibit Motion or Powertrain Security Status TSM/TSSM |
| U1064 | Loss of TSM/TSSM Serial Data Carb |
| U1064 | Loss of TSM/TSSM Serial Data EFI |
| U1064 | Loss of TSM/TSSM Serial Data Instruments |
| U1097 | Loss of Speedometer Serial data Carb |
| U1097 | Loss of Speedometer Serial data EFI |
| U1097 | Loss of Speedometer Serial data TSM/TSSM |
| U1255 | Missing Message at Speedometer EFI |
| U1255 | Serial Data Error/Missing Message EFI |
| U1255 | Serial Data Error/Missing Message Instruments |
| U1255 | Serial Data Error/Missing Message TSM/TSSM |
| U1300 | Serial Data Low Carb |
| U1300 | Serial Data Low EFI |
| U1300 | Serial Data Low Instruments |
| U1300 | Serial Data Low TSM/TSSM |
| U1301 | Serial Data Open/High Carb |
| U1301 | Serial Data Open/High EFI |
| U1301 | Serial Data Open/High Instruments |
| U1301 | Serial Data Open/High TSM/TSSM |
略語は以下とおり
| AFR | Air Fuel Ratio |
| ATS | Air Temperature Sensor |
| BAS | Bank Angle Sensor |
| CCM | Cruise Control Module |
| CKP | Crank Position Sensor. The CKP generates an “AC signal” which is sent to the ECM where it is used to reference engine position (TDC) and speed. Home position established by taking readings off the 22 teeth on the alternator rotor. |
| DTC | Diagnostic Trouble Codes |
| ECM | Electronic Control Module. (The Computer) Computes the spark advance for proper ignition timing and fuel control based on sensor inputs (from CKP, MAP & TP sensors) and controls the low-voltage circuits for the ignition coils and injectors. The dwell time for the ignition coil is also calculated in the microprocessor and is dependent upon battery voltage. The programmed dwell feature gives adequate spark at all speeds. |
| ECT | Engine Coolant Temperature. Sensor also controls the cooling fan relay that provides 12 Vdc to the fans. |
| EFI | Electronic Fuel Injection |
| EFP | Electronic Fuel Pump |
| ET | Engine Temperature sensor |
| FI | Fuel Injectors |
| FPR | Fuel Pressure regulator |
| IAC | Idle Air Control actuator |
| IAT | Intake Air Temperature sensor |
| ISS | Ion Sensing System…detonation detection |
| MAP | manifold Absolute Pressure sensor. The MAP sensor monitors the intake manifold pressure (vacuum) and sends the information to the ECM. The EMC then adjusts the spark and fuel-timing advance curves for optimum performance. |
| TP | Throttle Position Sensor |
| TSM/TSSM | Turn Signal/ Turn Signal Security Module |
| VE | Volume Efficiency |
| VSS | Vehicle Speed Sensor. Used as an input for idle speed control |
次回は「AFRの編集」です。
エラーコード
ベイさん、こんばんは。
ヒューズ切れで悩んでいる紅の豚です。
二代目ＴＭもまたまたヒューズが切れてしまいました。
エラーコード Ｕ１０１６が出ましたけど、どうすればいいのでしょうか？
もう、にっちもさっちもで、ハーレー熱から冷めてしまいそうです。
宜しくお願いします。（泣 泣
Re: エラーコード
U1016は「Loss of ICM/ECM Serial Data Instruments」ってことで、この場合は恐らく『サンダーマックスとPCとの接続が途切れた』というメッセージです。PCとのリンク中に接続ケーブルが抜けたりすると出るエラーなので、フューズ切れとはおそらく直接関係はないと思います。
ヒューズが飛ぶってことは電線ショートって感じがするんですけど、ストックのECM差し戻して正常に動くんだったら、やっぱり新しいモジュールが怪しい・・・ってことで、私だったら、スマートリンクでDiagnostic Trouble Codesを調べてみると思います。
エラーコード？
私もなりました。U1016とU1064です。書いてるようにリセットしただけでOKなのでしょうか？
戻ってイグニッションをONにしてもウィーンていう初期動作がなりません（エンジンチェックランプ点灯・消灯）なのでまたエラーコード見てみたらno rspという表示がでたのですが・・
どういう意味ですか？
U1016はともかく
U1064は上の表でみるとウィンカー／セキュリティーモジュールの信号を拾えないってことになりますね。
speedo calibration値はあってますか？
speedo・・・・
ベーシックセッティングの！て事ですか？
YES
そうです
OKです。
０７ツーリング１６ホイールで４２４５０で合ってると思います。
どうしたらいいでしょうか？
どうしましょうか
じゃ、タカさんのは07のツーリングモデルですね。
「no rsp」の表示ですが、検索したら、タコメーターがない車種でエラーでトラブル診断コードを表示させたときに、タコメーター（T)を選択したときに出るそうです。あるいはRUNスイッチがOFFになっていても出ます。
TSSMエラーは、ひょっとして、セキュリティーのイモビ作動の可能性ないすか？？これは、あてずっぽです。
もしそうならノーマルのECMに戻しても同じ状況のはずです。ウィンカーかセキュリティーモジュールになにか問題がある場合、ノーマルECMのままディーラーに直行です。
ECM交換の際はECMヒューズ抜くのをお忘なく
大丈夫でした
純正ECMにつないだら始動しました。もう一回TMでやったら始動しました。なんだったんでしょうね？？？？ 今さらですが鍵マークはイグニッションONにすると一度点灯してきえますよね？
点灯して消えます
無事始動できてよかったですね。
そうです。鍵マークはイグニッションONで点灯して消えます。