TM003. ベースマップリストの更新と選択方法

Unknown
べーくんさん
ついにサンダーマックス装着しました。センサーも専用エアクリも付けてもらい、工賃セッティング込みで、諭吉が２２枚も飛んで行きましたが、それだけの価値は十分ありました。
加速中の３０００回転くらいまでの谷間がきれいに消えました。ここ一発のワイドオーオプン時の、あのもどかしいモーメントラグがなくなったのが快感です。高めのギアでのトップスローも高くなり、スナッチ知らずのずぼら運転も可となりました。アフターも解消。三拍子は別に望んでいませんでしたが、これはこれでいいものですね。

やったね！！！！
ササさん、まずはおめでとう！！！！！

そうでしょう、そうでしょう。。力がもりもりと湧いてくるような感じ。すばらしいことです。私は今設定ソフトの研究に没頭中。本国のいろんな書き込みをチェックしています。燃費についての悩みがとても多い。どうしても手首がまわりますからねー

マップについて
ベースマップはカスタム内容と一番近い組み合わせのものを選ぶということで、上記の条件で絞り込んだら８４４が最後に残りました。

それで始動／試乗してノッキング等異変がないか確認が必要です。また、異変がなくてもＴＭのソフトのAutoTune Points Analyzerで一応確認します。燃調がまったく合わない場合は、ベースマップを変更するようアドバイスされるかもしれません。

学習機能が売りのサンダーマックスですが、点火時期についてはまったく手動です。いくら乗りこんでも、点火時期はベースマップのまま動きません。そのあたりはダイノに載せてエンジンに負荷を掛けながら調整してもらわないといけません。

続、点火時期について
野口商会さんにセッティングをお願いしたことあります。そのとき、チューナーさんの意見では「カスタムの内容が背の低いカムと吸排気の変更程度ならベースマップに対して点火時期の変更は必要ない」と言っていました。

しかしそのあたり、本当にそうなのか、実は自分はもっと検証が必要と思っています。疑わしきはチューナーさんのほうではなくＴＭのベースマップです。ベースマップは、その名のとおり、より多くのカスタム車に対応して叩き台となるマップを提供することが目的なので、個別のアプリケーションに対してはノッキング等が絶対に出ないよう、かなりマイルドな設定になっているという意見があるからです。

実際に、あるユーザーがＴＭのベースマップと、ツインテックのものと比較をしたら、ＴＭの点火時期はツインテックに比べて最大7度遅れていたと証言があります。

このユーザーはその後、ツインテックの点火時期マップをＴＭのマップに移植し、劇的なパフォーマンス改善が得られました。（カスタム内容はマフラーの変更でした）

原文： http://www.hdforums.com/forum/touring-models/142253-thundermax-timing-is-retarded.html

点火時期の最適化は、加速を良くするという他に、振動を抑えたりする効果があるようです。また二人乗り＋上り坂でよく粘るようにしたいとか、スロットルのレスポンスを軽くしたいとか、個別のライダーの趣向を実現させる答えとなる可能性があります。

ダイノによるマップチューニングはとても値段が高いので、チューナーさんには、点火時期の設定に関しても意見を聞いておいたほうがいいと思います。