予定にはなかったマフラー交換。ヤフオクでたまたま見かけたデイトナの触媒付きスリップオンに興味が湧き、一度入札したら落札してしまった。
代金： 25,000円
工具：1/2，9/16 祖ソケット，マイナスドバイバー
デイトナのマフラーは音がしょぼいイメージ。しかし初めてのマフラーってことで面白い。ストレートカットの造形がカスタムの雰囲気を装う。94DBの音はノーマルよりも力強く響く。2000回転以下でトルクが増す。アフターファイヤーも無い。
次回はウィンドシールド編です。
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Salukiとはしぶい。
Daytonaのマフラーか・・・いいなぁ～、俺のスポスタはいつ走りだすのかぁ・・・カスタム進行中にやること増えすぎ！しかし、一番渋いのは、やっぱり「SALUKI」でしょう！渋い！
まいど
我がブログに遊びに来てくれてありがとう！
Salukiのステッカーほしい
デイトナ
はじめまして。こんにちは！
四国に生息している『くーちゃん』と申します。
最近ストリートボブに乗り始めたＨＤ初心者です。
ところで私もデイトナの９４ｄＢに興味があります。やはり音の音量もストックよりはかなり大きいでしょうか？
歯切れがよくなるとは聞くのですが、絶対音量もある程度（規制範囲内）欲しいと思っています。
突然不仕付けな質問で申し訳ありません（ペコリ）
デイトナの音
くーちゃん、はじめまして べーくんです。書き込みありがとう！ボブかっこいいね！まずはおめでとう！！！
気になるデイトナの音ですが３つの異なる音があります。アイドリングのとき、加速時、エンジンブレーキの時ですね。
アイドリングの音はノーマルに比べると低音が太くなり音も少し大きくなります。でんでん太鼓が小太鼓になった感じ。走り出して加速すると明らかに音色が違ってポンッポンッポッと歯切れよく、もはやマフラーがノーマルでないことがはっきりとわかります。そのときの音量はノーマルより格段にでかくなります。確かに昼間交通量の多い国道や、10台以上連なって走ると94DBの音はかき消されるから絶対音量はオシトヤカ・・・。しかし、道がすいてる田舎道では結構聞こえるし、私のように爆音マフラーで頭痛がして始めてマフラー交換する人は充分楽しめると思うよ。
デメリットは私が世話になってるディーラーではマフラーの交換後、テスト走行してくれません！「車検対応」でも、経年変化で音量が増えている可能性があるためです。デメリットはそれくらいかな。。ぐっどらっく！
なるほど！
べーくん！
早速のインプレありがとうございます！
私も以前所有していた国産バイクはマフラーを替えていたのですが、やはり爆音はちょっと・・・ってタイプです。
分かりやすいインプレのおかげで、大きくデイトナに傾いています。日ごろからヤフオクで中古品を探してるのですが未だ見つかっていません。どうしても見つからなければ同じヤフオクで●■％オフでも出品されているので買っちゃおうかな？なんて思っています。
将来、デイトナに交換したらまたお知らせします！
それでは～！
ではでは～！
くーちゃん、またね！
ところで最近、新しいＥＣＭ注文しました。取り付けたらまたレポートするよ～！（6月後半予定ね）
凹
こんにちは。
先日デイトナマフラーに付け替える予定と書き込みさせて頂いたのですが、今日、付け替えたのです。
しっ、しかし！
付け終わって、さあ試運転！と数キロ走ったところで突然爆音に・・・
そうです。マフラー脱落です。
力任せにマフラーバンドも締めたのですが、脱落防止ステ―を付けてなかったのです。（単にめんどくさかったから）
先日、ヤ○オクで買った中古のデイトナマフラーはわずか３キロほどの走行で凹んでキズだらけに・・・
これには自分も相当凹みました。付ける前にディーラーのエンジニアから『ダイナのマフラー取り付け構造から、防止ステ―を付けてないと落ちることがよくあるみたい』とのアドバイスも聞いていたのですが。
わずかな作業時間短縮のために酷いことになってしまいました。凹凹凹。
３キロ程の走行でしたが、ベーくんのインプレ通りの音やトルクを感じましたので、また元気になったら再度購入するかも・・・です！
まじ！！！？？？(＠_＠;;;;
脱落！？くーちゃん、心中お察し致す！！
でもね、実は私も脱落防止ステーはつけてません。
ノーマルマフラーにはない機構だし、あまり考えずにスルー。そして、このマフラーを交換して試運転したとき、エキパイとマフラーの接合部が完全に露出するほど緩んで冷汗。再度バラして念入りに増し締めしました。その時初めてアンチ・シーズ剤をボルトに塗ると滑りがよくなってボルトがよく締まることを発見したのでした。
くーちゃん、貴重な体験書き込みありがとう！これにメゲずカスタムを楽しみましょう！！！
ディーラーからも・・・
はい、ありがとうございます！しばらくすればまたカスタムへの気力が復活すると思います。
そのあと、ディーラーのエンジニアと話をした際に、ダイナで自分がマフラー交換した人が念のために増す締めを頼んできて、指定トルクで締めたその帰りにやはり脱落したって事もあったそうです。
数回増す締めすることで完全に締めることが出来るそうですが、油断は禁物だそうです。
それとディーラーのその方も、以前自分のダイナのマフラーを交換直後に落とした事があるそうです。プロがやっても落ちる事があるってことで多少、癒されたのでした・・・
そのエンジニアの方によるとデイトナの防止ステーはボルトの位置がピッタリとは合わないようです。
それでもって、復活して再度チャレンジする時は、モーターステージの脱落防止ステーを買って付けるつもりです。
しまっていこーっ！
指定トルクで締めても落ちるってのが衝撃的だ～～。