カムメーカーのアンドリュースに以下のようなメールを書いてみた。
アンドリュース・テックサポート様
日本からコンニチハ。
４８Ｈカムについて質問します。２０１０年新登場の４８Ｈですが、カタログの説明では「ノーマル仕様のツーリングモデル向き製品、中低速でトルクを発揮する」とあります。これは２００６年ダイナの８８エンジンに対してもボルト・イン（訳者注： ポンづけ）ってことですか？それともヘッドやピストンを変更する必要はありますか？
０６ダイナのカムとプッシュロッドを交換しようと思ってます。中低速のトルクが欲しいのです。今回はより大きな排気量にすることは考えてません。僕のバイクはとてもよく走る８８インチです。エアクリーナーとマフラーを息がしやすいやつに交換してサンダーマックスで燃調してます。２１Ｈもとても良い選択肢だとは思いますが、新しいもの好きなので新登場の４８Ｈについて質問してみたくなりました。８８”と４８Ｈの組み合わせって、どんなもんでしょうか。アドバイス、ご意見いただければ大感謝です。
2006 DYNA FXDL, Twin Cam 88 Stock, Thundermax AT, S&S airclearner, Freely-breathing-slip-ons.
べーくんより
・・・・という内容のメールを書いてみた。（マフラーはデイトナの車検対応ですとは書けなかった^^;）
数日たって返信が届いた。
べーくんへ
はい、４８Ｈは０６ダイナにも使えます！０６ダイナは０７以降の同じタイプのカムだし、ビーバイブ（ミツバチの巣の）形のバルブスプリングを使っているのでスプリングを変更する必要はありません。実際、どんな感じになるのかとても興味深いですね。私は８８”エンジンのカムとしても４８Ｈはサイズが大きすぎるとは決して思いません。
質問ありがとう。
ゲイリー
テクニカル・サポート
アンドリュース・プロダクト
（住所・・・イリノイ州）
要するにやってみるまでわからんっつーことか。しかしＴＣ８８にも４８Ｈはポン付けで問題がないってことがこれでハッキリした。
次回は「ドラッグスペシャルティーズの時計 ～ バックライト付き」です。
Unknown
48Ｈ気になっています！！
当方 TC88に乗っています
日本でも48Ｈは走っているのでしょうか？
周りには21Ｈ、26Ｈはいるのですが・・・
21Ｈよりもトルクの体感がいいのでしょうか？！
情報がありません・・・
残念ながら情報がまったくありません。
ちなみに、海外ユーザー（TC96）のインプレでは・・・
「２０００回転以上でパワーが来る。３０００回転以上になると、急激に盛り上がるので、ノーズをちゃんとした方向に向けてないとヤバい。フリーウェイでかっ飛ばしたが、ランプからのアプローチですでに時速１６０kmに達した。同じことをもう一度やったときも、スピードが出すぎて、フリーウェイに合流する前に減速しなければならなかったほど。」
http://www.roadglide.org/showthread.php?t=2763
「パワーが即座に鋭く立ち上がる。ハイウェイへの合流が以前よりクイックになった。６速１００ｋｍでアクセルをひねると素早く動く。」
http://www.v-twinforum.com/forums/twin-cam-engine-mods/175324-andrews-48h-first-impressions.html
など、おおむね大好評を得ていますが、２１Ｈとの比較、８８インチへのアプリケーションは海外の掲示板でも情報はゼロです。
このカスタム、僕はぜひ実行してみたいと思ってます。
Unknown
貴重な情報ありがとうございます！
ぜひ 引き続き詳しい情報をよろしくお願いします！
m(__)m